Listă cu probleme întâlnite pe aeronave, realizată, mai în glumă, mai în serios, de piloții liniei aeriene Qantas din Australia și răspunsurile oferite de ingineri.
Proble semnalate de către piloți
Soluții oferite de către ingineri
Cauciucul principal de pe stânga aproape că trebuie schimbat.
Aproape schimbat cauciucul principal de pe stânga.
Zborul ok, doar "aterizarea automată" cam dură.
"Aterizarea automată" nu este instalată pe acest avion.
Joacă ceva la bord.
Strâns ceva la bord.
Gâze moarte pe parbriz.
Comandat gâze vii.
Semn de o scurgere la echipament aterizare dreapta.
Semn înlăturat.
Frânele de frecare blochează valvele de viteză.
Asta le este scopul.
Sistemul IFF inoperabil.
Sistemul IFF întotdeauna inoperabil dacă este OFF.
Suspectez crăpătura în parbriz.
Suspectez că ai dreptate.
Motor 3 lipsă.
Găsit motor 3 pe aripa dreaptă după ce l-am căutat puțin.
Avionul merge caraghios.
Avertizat avionul să stea drept, să zboare cum trebuie și să ia lucrurile în serios.
"Radarul țintă" bâzâie.
Reprogramat "radarul țintă" să cânte cum trebuie.
Șoricel la bord.
Instalat pisică.
Zgomot de sub bord. Sună ca un pitic care bate ceva cu ciocanul.
Un tip sta pe un pod si arunca caramizi in apa. Se apropie altul si il intreaba:
- De ce arunci caramizi in apa?
Acela raspunde:
- Incerc sa inteleg...
- Ce sa intelegi?
- De ce o caramida patrata, face cercurile in apa - rotunde?
Mare concurs mare. Care este cea mai izolată mașină. Vin cei de la Peugeot cu ultimul model. Comisia întreabă:
- Ați făcut testul cu pisica?
- Nu, cum testul cu pisica?
- Băgăm o pisică înăuntru... Dupa doua zile pisica moare, nu mai avea aer, mașina era ermetică.
Vine ultimul model de BMW, comisia întreabă:
- Ați facut testul cu pisica?
- Nu, ce test cu pisica?
- Băgăm o pisică înăuntru... După o zi pisica moare fără aer. E într-adevar cea mai ermetică mașină.
Vin și cei de la Logan. Comisia întreabă:
- Ați făcut testul cu pisica?
- Da!
- Și cum l-ați făcut?
- Păi am băgat pisica înăuntru și pe unde scotea capul, chituiam...
1. Mașinile ar trebui să lucreze, iar oamenii să gândească.
2. Când ai încercat totul și nimic nu a mers, citește instrucțiunile de folosire.
3. Ca să funcționeze, trebuie să introduci ștecherul în priză.
4. Nu forța. Folosește un ciocan mai mare.
5. Experiența variază direct proporțional cu echipamentul distrus.
6. Fiabilitatea unei mașini este invers proporțională cu numărul persoanelor care privesc la asamblarea ei.
7. Mai devreme sau mai târziu pot să apară cele mai defavorabile condiții de exploatare. Deci toate sistemele trebuie proiectate astfel încât să reziste la cele mai defavorabile condiții de exploatare.
8. Echipamente identice testate cu bine în mod identic se vor comporta în mod diferit în industrie.
9. Mașinile care se defectează pornesc de cele mai multe ori când apare personalul de reparație.
10. Părțile interschimbabile ale unui echipament nu vor putea fi schimbate între ele fiindcă nu se potrivesc.
11. Orice schimbare de proiect va fi solicitată după ce echipamentul a intrat deja în construcție.
12. Dacă instalația pilot funcționează perfect instalațiile industriale corespunzătoare vor funcționa prost.
13. În orice proiect ingineresc dacă se pot strecura erori atunci ele se vor produce.
14. Orice eroare în calcul ingineresc se va produce astfel încât să afecteze cel mai mult rezultatul final.
15. Mașinile nu sunt decât niște amplificatoare.
16. După ce toate piesele au fost asamblate pe bancul de lucru au mai rămas câteva piese.
17. În orice formulă, constantele din manualul inginerului se vor considera ca variabile.
18. Fisurile în material nu apar decât înaintea inspecției finale.
19. Un circuit electric cu autoprotecție va distruge în mod sigur alte circuite.
20. Dacă realizarea unui agregat necesită n componente numai n-1 componente vor fi disponibile în stoc.
21. După ce au fost desfăcute toate șuruburile de la componentă care trebuia reparată se va constata că s-a greșit componentă.
22. Toleranțele se vor cumula astfel încât să facă imposibilă asamblarea pieselor.
23. Orice cablu tăiat prea lung se dovedește a fi prea scurt.
24. Un gram de practică valorează cât un kilogram de teorie.
25. Măsoară cu micrometrul. Fă semn cu cretă. Taie cu toporul.
26. Nu poți repara ceva dacă nu-i stricat.
27. Găurile date sunt de două feluri: unele cu diametrul diferit de cel proiectat iar celelalte cu diametrul bun dar poziționate greșit.
28. Dacă este mai ieftin să cumperi un agregat nou compania va insista să-l repari pe cel vechi.
29. Cea mai importantă funcție a inginerului proiectant este să facă lucrurile cât mai dificile pentru constructor și aproape imposibile pentru reparații.
30. Fiecare proiect al unei instalații conține cel puțin o parte care este depășită moral două părți care nu se pot procura și trei părți care sunt încă în faza de asimilare.
Băiețelul unui inginer ridică nasul din cartea pe care o citea și întreabă:
- Tata, ce-i aia "pompă"?
Inginerul ia imediat o foaie de hîrtie și începe să-i explice:
- Uite aici: e un cilindru, cu un piston înăuntru, care are o valvă prin care fluidul trece într-un singur sens. Și-i spune principiile presiunii, noțiunea de vacuum și toate celelalte, pentru ca, după vreo oră de explicații profunde, să-l întrebe:
- Dar de unde ai aflat tu de pompă?
- Păi uite aici, în cartea de istorie scrie că Cezar a intrat cu mare pompă în Roma!
nu se pune virgulă!
Listă cu probleme întâlnite pe aeronave, realizată, mai în glumă, mai în serios, de piloții liniei aeriene Qantas din Australia și răspunsurile oferite de ingineri.
- De ce o caramida patrata, face cercurile in apa - rotunde?
Un tip sta pe un pod si arunca caramizi in apa. Se apropie altul si il intreaba:
- De ce arunci caramizi in apa?
Acela raspunde:
- Incerc sa inteleg...
- Ce sa intelegi?
- De ce o caramida patrata, face cercurile in apa - rotunde?
bancuri cu ingineri
ha, nu sunt bancuri cu ingineri...
Testul cu pisica
Mare concurs mare. Care este cea mai izolată mașină. Vin cei de la Peugeot cu ultimul model. Comisia întreabă:
- Ați făcut testul cu pisica?
- Nu, cum testul cu pisica?
- Băgăm o pisică înăuntru... Dupa doua zile pisica moare, nu mai avea aer, mașina era ermetică.
Vine ultimul model de BMW, comisia întreabă:
- Ați facut testul cu pisica?
- Nu, ce test cu pisica?
- Băgăm o pisică înăuntru... După o zi pisica moare fără aer. E într-adevar cea mai ermetică mașină.
Vin și cei de la Logan. Comisia întreabă:
- Ați făcut testul cu pisica?
- Da!
- Și cum l-ați făcut?
- Păi am băgat pisica înăuntru și pe unde scotea capul, chituiam...
Legile ingineriei
1. Mașinile ar trebui să lucreze, iar oamenii să gândească.
2. Când ai încercat totul și nimic nu a mers, citește instrucțiunile de folosire.
3. Ca să funcționeze, trebuie să introduci ștecherul în priză.
4. Nu forța. Folosește un ciocan mai mare.
5. Experiența variază direct proporțional cu echipamentul distrus.
6. Fiabilitatea unei mașini este invers proporțională cu numărul persoanelor care privesc la asamblarea ei.
7. Mai devreme sau mai târziu pot să apară cele mai defavorabile condiții de exploatare. Deci toate sistemele trebuie proiectate astfel încât să reziste la cele mai defavorabile condiții de exploatare.
8. Echipamente identice testate cu bine în mod identic se vor comporta în mod diferit în industrie.
9. Mașinile care se defectează pornesc de cele mai multe ori când apare personalul de reparație.
10. Părțile interschimbabile ale unui echipament nu vor putea fi schimbate între ele fiindcă nu se potrivesc.
11. Orice schimbare de proiect va fi solicitată după ce echipamentul a intrat deja în construcție.
12. Dacă instalația pilot funcționează perfect instalațiile industriale corespunzătoare vor funcționa prost.
13. În orice proiect ingineresc dacă se pot strecura erori atunci ele se vor produce.
14. Orice eroare în calcul ingineresc se va produce astfel încât să afecteze cel mai mult rezultatul final.
15. Mașinile nu sunt decât niște amplificatoare.
16. După ce toate piesele au fost asamblate pe bancul de lucru au mai rămas câteva piese.
17. În orice formulă, constantele din manualul inginerului se vor considera ca variabile.
18. Fisurile în material nu apar decât înaintea inspecției finale.
19. Un circuit electric cu autoprotecție va distruge în mod sigur alte circuite.
20. Dacă realizarea unui agregat necesită n componente numai n-1 componente vor fi disponibile în stoc.
21. După ce au fost desfăcute toate șuruburile de la componentă care trebuia reparată se va constata că s-a greșit componentă.
22. Toleranțele se vor cumula astfel încât să facă imposibilă asamblarea pieselor.
23. Orice cablu tăiat prea lung se dovedește a fi prea scurt.
24. Un gram de practică valorează cât un kilogram de teorie.
25. Măsoară cu micrometrul. Fă semn cu cretă. Taie cu toporul.
26. Nu poți repara ceva dacă nu-i stricat.
27. Găurile date sunt de două feluri: unele cu diametrul diferit de cel proiectat iar celelalte cu diametrul bun dar poziționate greșit.
28. Dacă este mai ieftin să cumperi un agregat nou compania va insista să-l repari pe cel vechi.
29. Cea mai importantă funcție a inginerului proiectant este să facă lucrurile cât mai dificile pentru constructor și aproape imposibile pentru reparații.
30. Fiecare proiect al unei instalații conține cel puțin o parte care este depășită moral două părți care nu se pot procura și trei părți care sunt încă în faza de asimilare.
De la pompă la splendoare
Băiețelul unui inginer ridică nasul din cartea pe care o citea și întreabă:
- Tata, ce-i aia "pompă"?
Inginerul ia imediat o foaie de hîrtie și începe să-i explice:
- Uite aici: e un cilindru, cu un piston înăuntru, care are o valvă prin care fluidul trece într-un singur sens. Și-i spune principiile presiunii, noțiunea de vacuum și toate celelalte, pentru ca, după vreo oră de explicații profunde, să-l întrebe:
- Dar de unde ai aflat tu de pompă?
- Păi uite aici, în cartea de istorie scrie că Cezar a intrat cu mare pompă în Roma!
Inapoi
Rcomandari filme online
14.11.2016, 10:29
Utile
18.08.2016, 08:49
Noutati de ultima ora despre domenii diverse
05.03.2016, 13:07